Depuis 2019, des navires de nouvelle génération escalent en Guadeloupe, mais la configuration actuelle du terminal de Jarry/Baie-Mahault ne permet pas d’accueillir ces nouveaux navires dans des conditions optimales.
Ces super super porte-conteneurs constitueront très bientôt l’essentiel de la flotte des principaux armateurs, répondant aux objectifs de décarbonation du transport maritime à l’échelle internationale, fixés à horizon 2050. Les navires tendent ainsi vers de nouvelles motorisations, et évoluent vers des dimensions plus importantes pour réduire leur impact environnemental et augmenter leurs capacités.
Cette nouvelle donne conduit les ports à s’adapter. Cela commence par leurs infrastructures, notamment pour conserver les lignes principales, mais également les outillages et les services portuaires. L’adaptation des installations du Grand Port Maritime doit également contribuer à réduire l’impact environnemental des activités portuaires.
Parmi les grands chantiers de la modernisation des infrastructures portuaires, l’arrivée de 3 nouveaux portiques XL sur le terminal de Jarry / Baie-Mahault permettra d’optimiser les opérations de manutention sur les nouveaux navires.
Capables de décharger les conteneurs en mode « twin-lift écartable »*, disposant d’un empattement plus large (30 mètres contre 15 actuellement) et d’une meilleure capacité de levage de charges lourdes (supérieur à 75 tonnes), ils permettront d’augmenter la productivité des escales. Cette acquisition améliorera également la fiabilité et la disponibilité des outillages du GPMG, et permettra de réduire les coûts de maintenance.
Partis de Cobh (Irlande) le 15 juin à bord du CY Interocean 2, leur arrivée est prévue en Guadeloupe entre le 30 juin et le 1er juillet . La continuité de l’exploitation et l’activité sur le terminal de Jarry conditionnent le jour et l’heure d’arrivée exacts de ce navire.
La météo et, en particulier, les conditions de vent et de houle sont susceptibles d’impacter les mouvements de navires prévus.
Le constructeur Liebherr est en charge de leur acheminement, de leur déchargement et de leur installation sur le terminal de Jarry avant mise en service opérationnelle.
