PAR LE DR HENRY JOSEPH
Pharmacien, Docteur en pharmacognosie, fondateur du Laboratoire Phytobokaz – Guadeloupe
Apres ma tribune sur la géothermie et l’électrification de la Guadeloupe, à partir de ses ressources propres, je propose une réflexion sur la réfection du réseau d’eau en Guadeloupe.
La Guadeloupe ne peut pas accepter que plusieurs générations soient condamnées à attendre l’accès régulier à l’eau potable.
On nous annonce qu’il faudrait près de 200 ans pour renouveler l’ensemble du réseau d’eau potable de la Guadeloupe. Deux siècles !
Je refuse cette perspective. Non pas parce que je prétends détenir, à moi seul, la solution technique à un problème aussi complexe, mais parce qu’une telle échéance doit nous conduire à remettre en question notre manière de penser et d’organiser les travaux.
Je ne suis ni ingénieur en génie civil, ni ingénieur des travaux publics, ni spécialiste de la construction des canalisations. Je suis pharmacien, docteur en pharmacognosie, chercheur et fondateur du Laboratoire Phytobokaz. Mais je suis aussi un Guadeloupéen qui, comme des milliers d’autres, considère que l’accès à une eau potable de qualité, en quantité suffisante et de manière régulière, constitue un droit fondamental.
Mon ambition est simple : apporter une contribution citoyenne, ouvrir une autre perspective et proposer une méthode qui mérite d’être étudiée.
Pourquoi accepter 200 ans quand nous pouvons réfléchir à la construction d’un réseau entièrement nouveau, en parallèle de celui qui existe déjà ?
1. Construire un nouveau réseau sans interrompre le fonctionnement de l’ancien
Voilà le principe central de ma proposition.
Plutôt que de consacrer des décennies à remplacer progressivement les canalisations existantes, avec toutes les interruptions, les difficultés et les réparations provisoires que cela implique, pourquoi ne pas envisager la construction d’un nouveau réseau principal d’alimentation en eau potable, parallèlement au réseau actuel ?
L’ancien réseau continuerait à fonctionner pendant toute la durée du chantier.
Le nouveau réseau serait construit progressivement, testé, contrôlé et sécurisé. Ce n’est qu’une fois les installations achevées et déclarées opérationnelles que les raccordements et la mise en service seraient effectués.
Ainsi, les Guadeloupéens ne seraient pas privés de leur réseau existant pendant la construction du nouveau.
Les anciennes canalisations pourraient ensuite être neutralisées et laissées en place lorsque leur retrait ne serait ni nécessaire ni justifié.
C’est un changement radical de perspective : au lieu de réparer indéfiniment un réseau vieillissant, nous nous donnerions les moyens d’en construire un nouveau.
2. La Guadeloupe dispose d’un atout considérable : son réseau routier
Notre territoire possède une infrastructure qui pourrait devenir le support de cette nouvelle stratégie.
Nous disposons de :
o 416 kilomètres de routes nationales ;
o 619 kilomètres de routes départementales.
Soit un total de 1 035 kilomètres de routes nationales et départementales.
Ces axes pourraient constituer l’ossature du nouveau réseau principal d’acheminement de l’eau à travers l’archipel.
L’idée serait d’étudier l’installation des nouvelles canalisations sous les emprises routières, en privilégiant les portions présentant les meilleures conditions techniques, foncières et de circulation.
De nombreuses portions de ces routes comportent deux voies dans chaque sens. Lorsque la configuration le permettrait, les travaux pourraient être organisés sur une partie de la chaussée, en maintenant la circulation sur l’autre partie, avec des dispositifs adaptés de gestion du trafic.
Cela nécessiterait évidemment une planification rigoureuse, une coordination avec les gestionnaires de voirie et des études préalables sur les réseaux enterrés, la nature des sols et les contraintes de circulation.
Mais pourquoi ne pas transformer cette contrainte en opportunité ?
2. Des trancheuses routières pour accélérer considérablement les travaux et sans obstacle particulier tout le long de la route nationale .
Grosses trancheuses de route
Il existe dans l’Hexagone des entreprises spécialisées disposant de machines de grande capacité, capables de réaliser des tranchées dans les chaussées.
Pourquoi ne pas étudier la location de ces équipements pour une durée d’un à deux ans, en fonction des résultats des études et du calendrier des travaux ?
Ces machines pourraient être mobilisées par secteurs, avec une organisation industrielle du chantier.
Derrière les trancheuses, des équipes spécialisées assureraient immédiatement la préparation des tranchées et la pose des canalisations.
Pour les grandes conduites principales, des tuyaux de gros diamètre, éventuellement constitués de matériaux flexibles lorsque les caractéristiques techniques le permettent, pourraient être étudiés.
Pour les dessertes des bourgs, des villages et des quartiers de chaque commune, des équipements de tranchage de plus petite dimension permettraient d’envisager des travaux adaptés aux contraintes locales.
L’objectif serait de passer d’une succession de petits chantiers dispersés à une véritable opération coordonnée, organisée par tronçons, avec des objectifs de réalisation mesurables.
Il ne s’agit pas de prétendre que toutes les routes sont immédiatement utilisables ou que toutes les canalisations peuvent être posées de la même manière. Il s’agit de demander aux spécialistes d’étudier sérieusement cette possibilité et d’en évaluer les délais, les coûts et les contraintes.
4. Profiter de ce grand chantier pour sécuriser définitivement la qualité de l’eau
Refaire les canalisations ne suffira pas si nous ne nous attaquons pas simultanément à la qualité de l’eau distribuée.
La Guadeloupe possède des ressources en eau douce et dispose notamment de deux retenues importantes à Capesterre-Belle-Eau : les barrages de Dumanoir et de Moreau.
Ces ressources représentent un atout qu’il convient de valoriser dans le respect de leurs capacités hydrologiques, de leur qualité et des équilibres environnementaux.
Je propose donc que la construction du nouveau réseau soit accompagnée d’un programme de modernisation et de renforcement des installations de traitement de l’eau.
Il faudrait notamment :
o Évaluer les besoins en nouvelles unités de traitement et de potabilisation.
o Renforcer les capacités d’analyse et de surveillance de l’eau.
o Mesurer les pesticides, les bactéries et les autres contaminants chimiques susceptibles d’affecter les ressources.
o Adapter les traitements aux pollutions effectivement identifiées.
o Garantir des contrôles réguliers et transparents avant toute distribution.
Il serait incohérent de construire des kilomètres de canalisations neuves sans garantir que l’eau qui y circule répond aux exigences sanitaires.
Ce chantier doit être l’occasion de traiter simultanément les deux problèmes : la vétusté du réseau et la qualité de l’eau.
5. Faire de ce chantier une occasion de repenser également les transports
Ma proposition présente un autre intérêt qui mérite d’être étudié.
Les travaux sur les grands axes routiers imposeront nécessairement une organisation particulière des déplacements.
Pourquoi ne pas profiter de cette période pour expérimenter de nouvelles solutions de transport collectif, de circulation et de mobilité ?
Les chantiers pourraient être organisés par tronçons, avec des itinéraires de déviation, des dispositifs de circulation alternée lorsque cela est possible et des solutions renforcées de transport collectif.
Cette expérimentation permettrait également d’étudier les possibilités de désengorgement de nos routes et d’amélioration des déplacements quotidiens.
Ainsi, un chantier destiné à résoudre la crise de l’eau pourrait aussi devenir un laboratoire d’amélioration des infrastructures et des transports en Guadeloupe.
Faire d’une pierre deux coups : voilà également l’esprit de cette proposition.
6. Un grand chantier, mais une ambition économique à mesurer
Je ne prétends pas annoncer un coût définitif sans études techniques et financières.
En revanche, il me semble indispensable de comparer deux stratégies.
D’un côté, continuer à remplacer progressivement des portions du réseau, à réparer les fuites et à multiplier les interventions sur des installations vieillissantes.
De l’autre, étudier la construction coordonnée d’un nouveau réseau, avec des équipements adaptés, des entreprises spécialisées, des chantiers organisés et une mise en service progressive.
Cette comparaison doit prendre en compte les investissements, les coûts d’exploitation, les économies d’eau liées à la réduction des fuites, les frais de maintenance et les bénéfices pour la population.
Il faut également étudier les possibilités de financement de ce programme, notamment à travers les dispositifs nationaux et européens mobilisables pour les infrastructures et l’eau potable.
Je suis convaincu qu’une véritable étude comparative pourrait ouvrir des perspectives nouvelles.
7. Je demande une étude sérieuse, pas une promesse supplémentaire
Je ne demande pas que ma proposition soit adoptée sans examen.
Je demande qu’elle soit étudiée.
Je souhaite que les collectivités compétentes, les services de l’État, les ingénieurs, les spécialistes de l’eau, les entreprises de travaux publics et les experts en infrastructures se réunissent autour d’une question simple :
Est-il techniquement, économiquement et environnementalement possible de construire un nouveau réseau principal d’eau potable en Guadeloupe, parallèlement au réseau existant, en utilisant notamment les emprises routières, afin de réduire considérablement les délais de renouvellement ?
Il faudrait lancer une étude de faisabilité globale, avec un premier chantier expérimental sur un tronçon représentatif.
Cette expérimentation permettrait de mesurer concrètement :
o La vitesse réelle de réalisation des tranchées.
o Les possibilités de pose des nouvelles canalisations.
o Les contraintes de circulation et les solutions de transport.
o Les coûts au kilomètre.
o Les difficultés liées aux sols, aux reliefs et aux réseaux existants.
o Les délais nécessaires pour tester et mettre en service les nouvelles installations.
À partir de ces résultats, un programme pluriannuel pourrait être établi, avec des objectifs précis et un calendrier public.
CONCLUSION : DEUX SIÈCLES, C’EST NON !
L’eau n’est pas un luxe. Elle est indispensable à la vie, à la santé, à l’agriculture, à l’économie et à la dignité humaine.
Les Guadeloupéens ne peuvent pas se résigner à vivre pendant des générations avec des coupures d’eau, des réseaux défaillants et des promesses de réparation qui semblent sans fin.
Nous devons sortir de cette logique.
Je ne prétends pas être celui qui construira ce réseau. Je souhaite simplement être celui qui aura contribué à poser une autre question et à faire émerger une autre ambition.
Nous avons des routes, des ressources en eau, des compétences, des entreprises, des équipements disponibles et des savoir-faire qui existent déjà.
Pourquoi ne pas réunir toutes ces forces autour d’un projet collectif ?
Pourquoi ne pas étudier la possibilité de construire un réseau neuf, sans interrompre le fonctionnement de l’ancien, puis de basculer vers le nouveau lorsque tout sera prêt ?
La Guadeloupe ne doit pas être condamnée à attendre 200 ans pour avoir un réseau d’eau digne de ce nom.
Deux siècles, c’est une éternité pour un peuple qui a besoin d’eau aujourd’hui.
Il est temps de sortir de la résignation, de faire preuve d’imagination et d’oser proposer une autre méthode.
Je lance donc un appel aux élus, aux responsables des collectivités, aux services de l’État, aux ingénieurs, aux entreprises et à tous les acteurs concernés : étudions cette proposition, confrontons-la aux réalités techniques et donnons-nous enfin les moyens d’agir.
« Je ne prétends pas avoir la compétence de construire le réseau. Mais je refuse de croire que la Guadeloupe soit incapable de trouver une méthode, parce que l’eau est un droit, et que l’avenir de la Guadeloupe ne peut pas attendre 200 ans. »
Dr Henry JOSEPH
