Il y a une semaine, 79 bateaux prenaient le départ de cette inédite Transat Jacques Vabre. Une semaine où les quatre classes ont fait route commune, avant que les chemins se séparent.
Les Ultimes continuent vers le sud pour virer Trindade et Martin Vaz, quand les OceanFifty se recalent à l’Ouest pour passer le Cap-Vert. Soumis au même parcours, les Imocas, eux, longent l’Afrique et décident d’une stratégie à l’Est. Plus étendue, la flotte des quarante pieds progresse le long des côtes portugaises et marocaines, suivent les alizés et font route directe, vers la Martinique.
Ocean Fifty, une flotte groupée
La flotte des Ocean Fifty navigue particulièrement groupée. Ils empannent et se recalent les uns par rapport aux autres pour faire une trajectoire sud sud-ouest et approcher le Cap-Vert. Les chasseurs restent cependant vigilants à ne pas « laisser les copains s’échapper par l’avant ».
Class40, de meilleures conditions de navigation
Les Canaries laissent autant d’options qu’elles comportent d’îles. Il est certain qu’une fois la décision actée, « les dés sont jetés », comme l’affirmait ce matin Antoine Carpentier (Redman), troisième de sa catégorie. Le Class40 Volvo est parti très à l’Ouest de la flotte, position qui pourrait s’avérer intéressante sur le long terme. S’ils arrivent à pénétrer le petit couloir de vent existant juste à leur sud.
Imoca, empannages synchronisés
Le quatuor de tête, inchangé depuis hier, se livre à une belle bagarre aux avant-postes. S’ils donnent l’impression de marquer leurs concurrents, Christopher Pratt et Jérémie Beyou (Charal), en 4e position, confirment que les trajectoires se ressemblent dues à une analyse similaire des fichiers météo. Les choix stratégiques sont semblables, mais pas moins profitables.
La route des monocoques de 60 pieds permet de glisser le long de l’Afrique dans 13 nœuds de vent en moyenne. Rien n’est encore acté quant au passage du Cap-Vert, les skippers attendent les dernières indications de la météo pour affiner leur stratégie. En attendant, ils s’appuient sur les OceanFifty qui leur éclairent la route.
Ultimes, vont-il avoir du Pot ?
Les voilà arrivés dans le redouté Pot-au-noir. Le Maxi Edmond de Rotschild ouvre le bal, suivi à 330 milles par le trimaran le plus récent de la flotte SVR Lazartigue. Le classement ici s’est installé depuis le Cap-Vert, et 700 milles séparent le leader du dernier suiveur. Franck Cammas et Charles Caudrelier creusent l’écart avec leurs adversaires et semblent mettre de l’Ouest dans leur route pour entrer dans le Pot-au-noir.
Classement
Etabli dimanche 14 novembre, à 6 heures
- Class40 : Banque du Léman, Redman, Edenred. L’équipage G2C-La Martinique (Jean-Edouard Criquioche/Eric Baray) est 28e.
- Ocean Fifty : Primonial, Solidaires en peloton, Koesio.
- Imoca : Apivia, Charal, Initiatives-Cœur. Groupe Apicil (Damien Seguin/Benjamin Dutreux) est 12e. La Mie Câline (Rodolphe Sépho/Arnaud Boissières) est 14e.
- Ultimes : Maxi Edmond de Rothschild, SVR – Lazartigue, Banque Populaire XI.
